Конфликт на Блиском истоку разара глобалну спољну трговину: парализа испоруке, растући трошкови и све мање наруџбине
Од 30. до 31. марта по локалном времену, сукоб између америчког-израелског савеза и Ирана наставио је да ескалира, што је изазвало двоструке блокаде у Ормуском мореузу и бродским путевима Црвеног мора. Глобални ланци снабдевања претрпели су шок „пуцања-ланца, гурнувши спољнотрговинску индустрију у троструку кризу растућих трошкова транспорта, одложених распореда и изгубљених поруџбина – а кинеска извозна предузећа сносе највећи терет.
И. Колапс главних бродских артерија: пораст терета, кашњења у распореду и заостаци терета
Потпуна диверзија руте: Највеће глобалне бродарске линије, укључујући Маерск, МСЦ и ЦОСЦО Схиппинг, суспендовале су руте Црвеног мора и Персијског залива. Пловила су принуђена да обилазе Рт добре наде, продужавајући путовања за 10–14 дана и повећавајући транспортне удаљености за 3.500–4.000 наутичких миља, што доводи до пада глобалног бродског капацитета за 15%.
Премије за терет и осигурање су порасле: 20-стопе превоза контејнера су порасле за 20%–50%, са додатним накнадама за ратни ризик који премашују 3.000 УСД по контејнеру. Премије ратног осигурања за једно путовање достижу 500.000–1.000.000 долара, што повећава укупне логистичке трошкове за 30–60%.
Масивни заостаци терета: Преко 200 теретних бродова насукано је у Оманском и Персијском заливу. Девет контејнера из Кекиаоа, Схаокинг, касни више од 20 дана, а трошкови транспорта су учетворостручени. Неке иранске поруџбине су потпуно напуштене, излажући предузећа огромном ризику од-кршења-уговора.
ИИ. Неконтролисане цене енергије и сировина:--повећање трошкова производње широм света
Сирова нафта и хемикалије: Сирова нафта Брент је пробила 108,65 долара за барел. Око 7 милиона барела дневно блискоисточне производње нафте је погођено, а Ирак је приморан да смањи производњу за 1,5 милиона барела дневно 新华网. Индустрија хемијских влакана ослања се на сирову нафту за 90% својих трошкова; Цене сиве тканине порасле су за 1,8 јуана по метру, а накнаде за фарбање за 0,5 јуана по метру за две недеље, при чему су неке тканине порасле за 3 јуана по метру за недељу дана. Бруто марже текстилних предузећа су пале за 5%–15%, а мале и средње{12}}фабрике се суочавају са губицима чим прихвате поруџбине.
Ђубрива и храна: Поремећаји у Ормуском мореузу озбиљно су утицали на транспорт ђубрива, подижући глобалне цене ђубрива. Референтне цене урее у САД су порасле за скоро 25% на 578 долара по тони почетком марта, подижући трошкове пољопривредне производње и претећи даљи раст глобалних цена хране.
ИИИ. Пад спољнотрговинских налога: извозна предузећа се суочавају са кризом опстанка
Отказивање и смањење наруџби: Европски и амерички купци су суспендовали или отказали поруџбине за робу испоручену блискоисточним рутама. Подаци Кинеске привредне коморе за увоз и извоз текстила показују да су наруџбине за извоз текстила и одеће за април–јун пале за 40%–60% годишње-у односу на{4}} годину. Мала и средња{6}}спољнотрговинска предузећа у Џеђијангу, Гуангдонгу и Ђангсуу извештавају да је изгубљено више од 30% њихових наруџбина, а да се нека суочавају са застојем производње.
Ризици плаћања и испоруке: Продужено време испоруке и растући трошкови довели су до спорова око услова плаћања. Многи купци захтевају смањење цена или одложена плаћања, док се извозници боре са уским ланцима капитала. Нека предузећа су морала сама да апсорбују повећање трошкова, додатно компресујући ионако мале профитне марже.
Преко-гранична Е-трговина је тешко погођена: Платформе као што су Алибаба Интернатионал и Амазон забележиле су нагли пад поруџбина са блискоисточних и европских тржишта. Рокови логистике су се удвостручили, а жалбе купаца су се повећале, при чему су многи продавци обуставили пословање у-регионима са високим ризиком.
ИВ. Реконструкција глобалног ланца снабдевања:-Предстојећи дугорочни изазови
Стручњаци из индустрије упозоравају да ће глобални ланци снабдевања, ако се сукоб настави, доживети дубоко реструктурирање. Предузећа убрзавају диверсификацију ланаца снабдевања, пребацујући поруџбине у југоисточну Азију, Мексико и друге регионе. Међутим, ова транзиција ће трајати 1-2 године, а краткорочно, глобална трговина ће остати у стању високе волатилности и неизвесности.